五张牌玩法
Năm sau, vw sẽ chỉ bán xe hơi điện ở na uyAvita 12 sẽ ra thị trường toàn cầu vào ngày 10 tháng 11Faw giải phóng hợp tác với huawei, bao gồm mô hình al, lái tự động và buồng lái thông minhVì nhu cầu thị trường chậm dần, nhà máy của general motors ở Michigan đã trì hoãn việc sản xuất hai loại xe tải điện

港式五张

Công bố bằng sáng chế cho các dịch vụ buồng lái thông minh của huawei dựa trên sự gần gũi với chủ sở hữu để cung cấp dịch vụ buồng lái

2023-04-19fonte:아기

五张牌玩法

  
LIVE      

港式五张

Công bố bằng sáng chế cho các dịch vụ buồng lái thông minh của huawei dựa trên sự gần gũi với chủ sở hữu để cung cấp dịch vụ buồng lái

Tin tức 27 tháng 10, theo cục sở sở sở trí tuệ quốc gia cho biết, công ty công nghệ huawei đã áp dụng cho các bằng sáng chế "phương pháp xác định phương pháp lái xe, thiết bị điện tử và phương tiện truyền thông" công bố gần đây.

Theo hướng dẫn bằng sáng chế, hiện nay các dịch vụ thông minh trong buồng lái chỉ được thể hiện bằng cách cung cấp cho người dùng các chế độ lái khác nhau dựa trên tài khoản xe để cho người dùng có thể sử dụng các chức năng lái xe khác nhau. Ví dụ, tài khoản xe thường được chia thành tài khoản chủ sở hữu, tài khoản ủy quyền, tài khoản đậu xe, mỗi tài khoản tương ứng với một chế độ lái xe.

Nếu người dùng là gia đình của chủ sở hữu, chủ sở hữu có thể chuyển đổi tài khoản bên trong xe sang tài khoản chủ sở hữu, cho phép người dùng sử dụng tất cả các chức năng lái xe, nếu người dùng là một người lạ, chẳng hạn như lái xe, chủ sở hữu có thể chuyển đổi tài khoản bên trong xe sang tài khoản ủy quyền.

Bạn có thể thấy điều này bởi chủ sở hữu hướng dẫn sử dụng chuyển đổi tài khoản xe, điều khiển chuyển đổi các chế độ lái xe khác nhau, để mở các chức năng lái xe khác nhau của các dịch vụ thông minh có những thiếu sót sau đây: chủ sở hữu vẫn cần phải hướng dẫn sử dụng chuyển đổi hoặc thiết lập tài khoản, không đủ thông minh; Nội dung của các mô hình lái xe là đơn giản, các mô hình lái xe khác nhau chỉ được thể hiện trong các chức năng lái xe mở khác nhau.

Công ty công nghệ để giải quyết vấn đề này, HuaWei giới hạn nộp đơn đã cung cấp một cách lái của giải pháp chắc chắn, cách này bằng cách nhận biết những người dùng khác nhau, và ghi lại quá giang thông tin của những người dùng khác nhau, bao gồm cả thông tin địa điểm lên xe đi, ra khỏi xe địa điểm thông tin, lên xe đi sau khi ở trong xe đi trên vị trí của thông tin, với tần số của người chủ và cùng lúc ở trong xe chờ thông tin, Xác định mức độ gần gũi của mối quan hệ giữa người dùng và chủ sở hữu, và dựa trên mức độ gần gũi của mối quan hệ giữa người dùng và chủ sở hữu, cung cấp cho người dùng khác nhau một ứng dụng thiết lập tương ứng với mức độ gần gũi của các dịch vụ cabin.

Thông minh qua các phương pháp nói trên, cải thiện kinh nghiệm cabin lái xe thông minh, và mỗi trường hợp của môi trường cabin giàu, nhưng cũng giải quyết vấn đề duy nhất của các giải pháp hiện tại của kinh nghiệm cabin thông minh.

Cuộc đình công của hiệp hội ôtô kết thúc, ai là người thua cuộc lớn nhất?

Cuộc đình công của UAW chống lại 3 nhà sản xuất ôtô lớn ở Detroit đã kết thúc sau 6 tuần, khi hiệp hội công nhân ô tô hoa kỳ (UAW) và general motors đạt được thỏa thuận ban đầu.

Hiện tại, các chi tiết trong thỏa thuận giữa UAW và ba công ty xe hơi vẫn chưa được tiết lộ đầy đủ, nhưng điều chắc chắn là: Khôi phục điều chỉnh chi phí sinh hoạt; Tôi hiểu tăng 401 (k) công ty đóng thuế; Tăng tiền thưởng dựa trên phân phối lợi nhuận. Tuy nhiên, thỏa thuận mới vẫn cần sự cho phép các thành viên UAW thông qua.

Trong cuộc đấu tranh phân phối lại lợi ích này, các thành viên của công đoàn, chính công đoàn sẽ chắc chắn trở thành những người hưởng lợi trực tiếp, nhưng tesla, tổng thống hoa kỳ Joe biden cũng có thể là những người hưởng lợi tiềm năng, và những ảnh hưởng tiêu cực tiềm ẩn của hiệp định mới sẽ không chỉ giới hạn cho ba nhà sản xuất xe hơi lớn.

Người thắng

Chủ tịch UAW Shawn Fain

Trong cuộc đàm phán với ba công ty lớn, Shawn Fain trở thành phát ngôn viên của UAW, và sử dụng nhiều chủ đề rộng rãi như chống lại tỷ phú, quyền công nhân và tái thiết tầng lớp trung lưu. Trong suốt cuộc đàm phán, Fain đã lên tiếng mạnh mẽ và truyền trực tiếp thông tin cập nhật, và trở thành người đại diện cho cuộc đàm phán thành công.

Thành viên UAW

Nói chung, thỏa thuận mới bao gồm UAW của tất cả các thành viên đều là người thắng, nhưng cũng có một phần vì công đoàn thành viên của nhà sản xuất xe hơi Detroit cuộc đình công và bị mất mát kinh tế.

Trong thời gian đàm phán, UAW đã thực hiện chiến lược đình công có mục tiêu, thực hiện các biện pháp đình công tại một số nhà máy cụ thể. Điều đó có nghĩa là những nhân viên tham gia đình đình công hoặc bị sa thải tạm thời vì đình công không được trả hơn 500 đô la một tuần trong gần 6 tuần, trong khi những nhân viên khác không tham gia đình đình không bị ảnh hưởng.

Vào ngày 29 tháng 10, Fain gọi, một ví của đạt được thỏa thuận với các đại gia Detroit ba, đó sẽ giúp UAW đi ra khỏi tình thế khó xử của tổ chức làm việc, mở rộng quy mô công đoàn đến ba bên ngoài nhà sản xuất xe hơi, có thể là “ cát gần ” hoặc “ Được chia ”. Một nhà máy hóa chất liệu UAW sẽ ở nước ngoài của nhà sản xuất xe hơi FeiGongHui và tesla, Rivian chờ các nhà máy của nhà sản xuất tiến hành công đoàn có xe hơi điện hóa, cũng sẽ quyết định trong tương lai vòng vài năm.

Detroit Wayne State đã (Wayne State University) theo của trường kinh doanh giáo sư Marick Masters có nghĩa là, “ bây giờ họ có những cơ hội tốt nhất, bởi vì họ có kinh nghiệm trong 40 năm trong tổ chức của một nhà máy hóa chất FeiGongHui, có lẽ vẫn còn bao gồm cả những người không có công đoàn những công ty xe hơi điện. Nhưng đó vẫn là một cuộc chiến khó khăn."

Thờ phượng dent

Không lâu sau khi cuộc đình công bắt đầu, thờ phượng đăng đi ra tiền tuyến tham gia các hoạt động rồi cuộc đình công, nhu cầu và ý kiến ủng hộ của công đoàn. Đây là một hành động của lịch sử, và thờ phượng dent thì tự gọi mình là “ tổng thống của nghiệp đoàn lớn nhất trong lịch sử nước mỹ hôn ”.

Mặc dù đến nay, UAW luôn từ chối ủng hộ lại thờ phượng bowden, nhưng có thể sẽ ủng hộ cuối cùng thờ phượng bowden, và trong cuộc bầu cử tổng thống năm 2024 trước khi ảnh hưởng đến các cử tri cho tầng lớp Lao động của vùng Midwest chìa khóa.

Vào ngày 30 tháng 10, biden đã có một cuộc họp với Fain và tán thành thỏa thuận giữa UAW và các nhà sản xuất ô tô Detroit. Biden nói ở nhà trắng, "hơn một thập kỷ trước, trong cuộc khủng hoảng tài chính, công nhân ô tô đã hy sinh rất nhiều để giữ cho công nghiệp vận động, và những thỏa thuận kỷ lục này năm nay là một phần thưởng lớn. Thêm vào đó, những hiệp định này sẽ đảm bảo rằng bộ ba vẫn dẫn đầu thế giới về chất lượng và đổi mới."

Thị phần của tesla, nhà lãnh đạo xe điện, đã giảm trong vài quý gần đây vì sự cạnh tranh gia tăng, đặc biệt là trong lĩnh vực xe hơi sang trọng. Tuy nhiên, nếu các công ty như general motors và ford làm chậm quá trình chạy điện có thể cho tesla nhiều thời gian hơn để đối phó với các sản phẩm hiện tại và sắp ra mắt trên thị trường.

Liệu Masters chỉ ra rằng, “ Detroit nhà sản xuất xe hơi có thể khám phá có thể tham gia vào cuộc cạnh tranh, có xe hơi điện của lợi nhuận và đánh bại đối thủ cạnh tranh kịp lúc, giữ quy mô lợi nhuận, tiếp tục tồn tại độc lập, đây vẫn còn được quan sát. ”

Ba nhà sản xuất ô tô lớn

Ba nhà sản xuất ô tô lớn ở Detroit đánh giá thấp các chiến lược của Fain và các công đoàn, như những cuộc đình công chưa từng có, nhằm mục đích, và những cuộc đình công này đã làm cho ba công ty sản xuất ô tô lớn trong tình trạng căng thẳng và giúp cho công đoàn giành được một số tiếng nói. Cuối cùng, hợp đồng mới đã cho phép nhân viên tăng lương cao kỷ lục, ảnh hưởng đến lợi nhuận của ba hãng sản xuất ô tô lớn hơn nhiều so với dự kiến trước khi đình công.

Tuần trước, ford nói rằng cuộc đình công UAW đã làm công ty mất 1, 3 tỷ đô la lợi nhuận trước lãi và thuế. Gm cho biết cuộc đình công đã gây ra thiệt hại 800 triệu đô la cho công ty từ tuần trước. Vào ngày 31 tháng 10, Natalie Knight, giám đốc tài chính của Stellantis, cho biết cuộc đình công sẽ làm tổn thất lợi nhuận của tập đoàn này khoảng 750 triệu euro (800 triệu đô la) cho đến năm 2023, và doanh thu mất khoảng 3 tỉ euro.

Các nhà đầu tư

Kể từ ngày 15 tháng 9, khi cuộc đình công nhắm mục tiêu bắt đầu, cổ phiếu của ford đã giảm 23%, general motors giảm khoảng 19%, và Stellantis giảm khoảng 4%.

Ba nhà sản xuất ô tô lớn đã nói rằng đáp ứng tất cả các yêu cầu của liên minh sẽ ảnh hưởng đến khả năng cạnh tranh của công ty và thậm chí đến khả năng tồn tại lâu dài của công ty. Theo ước tính mới nhất của deutsche bank, tổng chi phí của ford sẽ tăng lên 6, 2 tỷ đô trong thời hạn thỏa thuận, tổng chi phí của general motors sẽ tăng lên 7, 2 tỷ đô la, và Stellantis sẽ tăng lên 6, 4 tỉ đô la.

Thỏa thuận của ford có nghĩa là, nếu với UAW nhận được sự cho phép của các thành viên, chi phí lắp ráp của mỗi chiếc xe ô tô sẽ tăng từ 850 đến 900 đô la. Giám đốc tài chính John ford stepehn tuần trước có nghĩa là, ford sẽ cố gắng “ trong toàn bộ các công ty tìm kiếm những biện pháp cung cấp hiệu suất, hiệu suất và cắt giảm chi phí ”, để đạt được mục tiêu lợi nhuận của với tuyên bố trước đó.

Để chống lại liên tục tăng; chi phí Lao động, và để giải quyết những vấn đề của nhu cầu có xe hơi điện thấp hơn mong đợi, ford và xe hơi general drafting trì hoãn tuyên bố đầu tư vào sản xuất hoặc của một chiếc xe điện.

General drafting có nghĩa là, nó sẽ bị trì hoãn ít nhất ba game của phiên bản sản xuất thời gian, và ở Michigan sẽ sản xuất của một xe tải điện áp dụng bị trì hoãn ít nhất một năm, đến cuối năm 2025. Ford tuần trước có nghĩa là, nó sẽ bị trì hoãn 120 tỷ đô la của chiếc xe điện mới gia tăng chi tiêu. Đã ở trộn cắm điện động lực đầu tư vào lĩnh vực xe hơi của rất nhiều tiền Stellantis hiện nay chưa có nghĩa là có kế hoạch sẽ thay đổi chiếc xe điện hay không.

Masters gọi, “ rất rõ ràng, công đoàn đạt được chiến thắng. Các doanh nghiệp có thể sống sót trong cuộc đình công, có thể đối phó với chi phí Lao động tăng lên, nhưng tôi không chắc liệu họ sẽ chiến thắng của xe điện cạnh tranh. ”

Nhà máy hóa chất phi công

Các nhà sản xuất xe hơi điện như tesla, Rivian, các nhà máy phi công của các công ty xe hơi như Toyota, hyundai có thể đang xem xét lại cấu trúc lương của các công nhân nhà máy. Do chiến thắng của UAW, công nhân của các nhà máy hóa chất phi công có thể bị mất đi trong các nhà máy của ba hãng xe lớn ở Detroit, và có thể tiếp tục nỗ lực để có được mức lương tương đương với các thành viên của UAW.

Art Wheaton, giáo sư về Lao động tại viện công nhân Cornell, cho rằng "các thành viên UAW đã giành được lợi ích to lớn, và bây giờ các công ty phi công đang đối mặt với sự lựa chọn: hoặc là tăng lương và phúc lợi để phù hợp với các thành viên UAW hiện nay, hoặc là ai đó sẽ tổ chức các công đoàn và ảnh hưởng đến các nhà máy."

+좋아하는 뉴스 커뮤니케이션을 선택하십시오. 여기를 클릭하십시오!

港式五张

港式五张
  • Gỗ bò 4D hình ảnh radar được công nhận bởi ngành công nghiệp ô tô, 2023 lần thứ năm "giải thưởng vàng"
  • Sau đó giành giải thưởng golden series neusoft thế hệ tiếp theo của nền tảng lái xe thông minh trở thành trung tâm của ngành công nghiệp
  • 港式五张sugestão relacionada
  • Quan xuân! Gac mitsubishi tái cấu trúc, nhà máy sản xuất dây chuyền
  • Công nghệ tia zero dựa trên kiến trúc nhận thức BEV + người biến hình công nghệ cho phép trí tuệ lái xe toàn cảnh chính xác nhận thức và dự đoán
  • Thời ninh đức, kiếm được 100 triệu một ngày, gặp phải một vấn đề mới
  • Các nhà cung cấp linh kiện ô tô ở châu âu phản đối việc tăng thuế xuất nhập khẩu vào trung quốc
  • Các doanh nghiệp xe hơi trung quốc thoát khỏi khối lượng phải được đoàn kết với bên ngoài
  • Liên hợp điện tử: khám phá và suy nghĩ về sự tích hợp xuyên phạm vi
  • Chứng minh kép! Di chuyển truyền thông thông qua ISO 26262 hoạt động an toàn quá trình chứng nhận và sản phẩm chứng nhận
  • IEA: số lượng xe hơi điện trên thế giới sẽ tăng gấp 10 lần vào năm 2030
  • 港式五张

  • 港式五张 Sơ đồ trang web

    1234